鉚釘機類型及工作原理

類型

自動進料鉚接機包括一個料斗和進料軌道，可自動將鉚釘輸送并提供給安裝工具，從而克服了操作員定位鉚釘?shù)男枰?。使用自動鉚接機使鉚釘變形所需的向下力由電機和飛輪組合、氣缸或液壓缸產(chǎn)生。手動進給鉚接機通常有一個機械桿來傳遞來自腳踏板或手柄的設定力。

鉚接機可細分為兩大類——沖擊鉚接機和軌道（或徑向）鉚接機。

沖擊鉚接

沖擊鉚接機通過將鉚釘向下驅(qū)動、穿過要連接的材料并進入成型工具（稱為輥組）來固定鉚釘。該動作導致鉚釘末端在輥組中翻滾，從而導致鉚釘末端向外張開，從而將材料連接在一起。沖擊鉚接機速度非?？欤湫偷难h(huán)時間為 0.5 秒。

4 級軌道鉚釘示例

軌道鉚接工作原理圖

軌道鉚接

軌道鉚接機具有旋轉(zhuǎn)成型工具（稱為釘頭），該工具逐漸降低到鉚釘中，根據(jù)工具的設計將鉚釘?shù)牟牧仙⒉汲伤璧男螤?。軌道成型機為用戶提供了對鉚接周期的更多控制，但權(quán)衡是周期時間可以是 2 或 3 秒。

有不同類型的鉚接機。每種類型的機器都有獨特的功能和優(yōu)勢。軌道鉚接工藝不同于沖擊鉚接和螺旋形鉚接。與沖擊或螺旋鉚接相比，軌道鉚接所需的向下力更小。此外，軌道鉚接工具的使用壽命通常更長。

軌道鉚接機的應用范圍廣泛，包括商用車、飛機和機車的制動襯片、紡織品和皮革制品、金屬支架、門窗家具、門閂甚至手機。許多材料可以使用軌道鉚接機鉚接在一起，包括易碎和易碎的材料，以及敏感的電氣或電子元件。

軌道鉚接工藝使用以 3° 或 6° 角安裝的成型工具。成型工具與材料接觸，然后在旋轉(zhuǎn)的同時對其進行擠壓，直到獲得最終形狀。最終形式通常具有高度和/或直徑規(guī)格。

氣動軌道鉚接機通常提供 1,000–7,500 lb (450–3,400 kg) 范圍內(nèi)的向下力。液壓軌道鉚接機通常提供 6,000–50,000 磅（2,700–22,700 千克）范圍內(nèi)的向下力

徑向（螺旋形）鉚接

徑向鉚接與軌道成型略有不同。然而，在大多數(shù)需要高質(zhì)量接頭的情況下，徑向鉚接技術是合適的程序，因為它的循環(huán)時間短、所需的力小并且獲得了高質(zhì)量的結(jié)果。

鉚釘描述了一條玫瑰花瓣路徑。鉚釘在三個方向變形。徑向向外、徑向向內(nèi)和切向重疊。

封頭表面結(jié)構(gòu)優(yōu)良：采用徑向鉚接工藝，工具本身不旋轉(zhuǎn)。因此，工具和工件之間的摩擦最小。結(jié)果是出色的表面結(jié)構(gòu)。

低工件負載：甚至可以鉚接膠木或陶瓷零件。橫向力可以忽略不計。通常不需要夾緊。

滾壓鉚接

滾壓成型是軌道成型的一個子集。Rollerforming 使用與軌道成型相同的動力頭，但使用多個輪子環(huán)繞工件并將兩種相似或不相似的材料結(jié)合在一起，并在滾子在工件上向下或向內(nèi)移動時通過向下壓力實現(xiàn)無縫平滑的溫和粘合，而不是使用相同的動力頭.

自動鉆鉚機

除了鉚接外，這些機器還通過夾緊材料和鉆孔或埋頭孔使自動化更進一步。由于組裝飛機蒙皮需要大量的孔和鉚釘，因此它們通常用于航空航天工業(yè)。

應用

鉚接機的應用范圍很廣，包括商用車、飛機和機車的制動襯片、紡織品和皮革制品、金屬支架、門窗家具、門閂甚至手機。許多材料可以使用鉚接機鉚接在一起，包括易碎和易碎的材料，以及敏感的電氣或電子元件。